Grund der Maßnahme

Die Bundesstraße 51 ist eine überregionale Verbindungsstraße. Sie beginnt im Saarland und führt über das Ruhrgebiet bis nach Norddeutschland. Im Umfeld der Stadt Trier verbindet sie das Oberzentrum mit den umliegenden Regionen Konz-Saarburg und Bitburg-Prüm.

Im Bereich der Ortslage Konz-Könen liegt das Verkehrsaufkommen derzeit bei rund 10.000 Kfz/24h. Im Bereich des Gewerbegebietes erhöht sich die Zahl auf rund 14.000 Kfz/24h mit einem LKW-Anteil von bis zu 10,4 Prozent.

Aufgrund dieser Verkehrszahlen verursacht die bestehende B 51 erhebliche Belastungen für den Stadtteil Könen, dessen Bebauung zum Teil sehr nah an der Straße liegt.

Durch den Bau der Ortsumgehung werden deutliche Entlastungswirkungen für die Ortslage erreicht. Die Erhöhung der Sicherheit für die Anlieger und die Minderung der Schadstoff- und Lärmbelastung sind nur zwei Beispiele dafür, wie die neue Ortsumgehung zu einer Steigerung der Lebensqualität in Konz-Könen beiträgt.

Streckenverlauf

Die Ortsumgehung hat eine Länge von rund vier Kilometern. Sie beginnt, von Saarburg kommend, rund 1,2 Kilometer vor der Ortslage Konz-Könen. Sie verschwenkt in westlicher Richtung und kreuzt zunächst ein Gewässer und anschließend die Kreisstraße 112, die mit einer Anschlussstelle an die Ortsumgehung angebunden wird. Diese Anschlussstelle ist „planfrei“ ausgebildet, das heißt, von der B 51 werden die Verkehrsteilnehmer über Auf- und Abfahrtsspuren auf die Kreisstraße geführt. Dadurch erhöht sich die Verkehrssicherheit bei der Zu- und Abfahrt auf die Bundesstraße um ein Vielfaches gegenüber der jetzt noch vorhandenen Kreuzungssituation.

Im weiteren Verlauf umfährt die Ortsumgehung dann den Stadtteil Konz-Könen westlich der Ortslage. Dabei orientiert sich die Trasse am Verlauf des sogenannten „Fuchsgrabens“, eines kleinen Baches. Wirtschafts- und Verbindungswege werden über- bzw. unterführt. Aus naturschutzfachlichen Belangen wird neben den Wirtschaftswegebauwerken auch eine Grünbrücke gebaut. Über diese Grünbrücke können wildlebende Tiere die  Trasse der Ortsumgehung gefahrlos queren. Zudem verbindet sie die durch die neue Trasse getrennten Lebensräume verschiedenster schutzwürdiger Tierarten und mildert damit die Folgen der Zerschneidung ab.

Im Bereich des Gewerbe- und Industriegebietes Saarmündung/Granahöhe wird die bestehende Ortsverbindungsstraße zwischen Könen und Wasserliesch unterführt und über einer Anschlussrampe an die Ortsumgehung angebunden.

In der Weiterführung kreuzt die B 51 mit einem dreifeldrigen Brückenbauwerk die Landesstraße 138 und zwei Gleise der DB-Strecke Trier – Perl. Die Neubaumaßnahme endet mit der Anbindung an die bestehende Bundesstraße 419 in Form eines Kreisels.

Die Gesamtkosten für den Bau der Ortsumgehung einschließlich der landespflegerischen Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen belaufen sich auf rund 20 Mio. Euro.

Planung und Bau

Im „Bedarfsplan für die Bundesfernstraßen“ ist die Ortsumgehung Konz-Könen in die Kategorie „vordringlicher Bedarf“ eingestuft.

Das Planfeststellungsverfahren wurde im Juni 2007 eingeleitet. Der Erörterungstermin fand am 17. Dezember 2007 statt. Der Planfeststellungsbeschluss ist seit dem 2. Oktober 2009 bestandskräftig.

Im Herbst 2011 wurde mit den erforderlichen Rodungen und Baufeldfreimachungen begonnen. Der offizielle Spatenstich mit Bundesverkehrsminister Ramsauer, Landesverkehrsminister Lewentz und vielen regionalen Mandatsträgern fand am 14. Februar 2012 statt.

Die Fertigstellung der Maßnahme ist nach derzeitigem Projektplan für Ende des Jahres 2015 vorgesehen. Bis dahin werden abschnittsweise die Brückenbauwerke und der neue Straßenkörper hergestellt. Parallel hierzu werden die landespflegerischen Ausgleichs- und Ersatzmaßnahmen umgesetzt.